新聞動(dòng)態(tài)

　　距三月二十六日首次上調(diào)成品油價(jià)格不足兩月時(shí)間，國家發(fā)改委今日零時(shí)再次宣布將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格分別每噸調(diào)高五百元人民幣。消息宣布后，北京、廣州、沈陽等地九十七號(hào)汽油零售價(jià)格均突破每升五元人民幣，諸多省市九十三號(hào)汽油亦逼近或越過五元大關(guān)。  

      發(fā)改委對(duì)此次調(diào)價(jià)給予的解釋是，最近一段時(shí)間國際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)大幅上漲，多日在每桶七十美元以上。為解決成品油與原油價(jià)格倒掛的矛盾，理順成品油價(jià)格關(guān)系，保證國內(nèi)成品油供應(yīng)，故決定再次提高成品油價(jià)格。 

　　據(jù)知，此次漲價(jià)幅度為近三年之最。有市場(chǎng)人士認(rèn)為，是次調(diào)價(jià)是針對(duì)三月下旬調(diào)價(jià)的一個(gè)政策延續(xù)。 

　　去年中國共六次(五升一降)調(diào)整成品油價(jià)，試圖以“小步快走”的方式緩解原油與成品油價(jià)格倒掛。今年全國“兩會(huì)”之后，中國亦宣布了一次調(diào)價(jià)消息。不過四月以來，柴油供應(yīng)緊缺狀況便在國內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)，單純依靠漲價(jià)似已無法破解成品油供應(yīng)緊張之難題，中國成品油定價(jià)機(jī)制面臨的改革壓力日重。 

　　今年全國“兩會(huì)”之前，即有消息傳出稱新的成品油定價(jià)改革方案已上報(bào)國務(wù)院。不過如今三個(gè)月已過，這份牽涉多方利益的重要改革方案出爐時(shí)間表仍是未知。有專家指出，目前政府正試圖通過調(diào)價(jià)的方式將國內(nèi)外油品價(jià)格差距壓縮，以將價(jià)改震動(dòng)減至最小。(完）